Télécommande Sans Fil Bluetooth

ATOTO F7 WE Autoradio 2DIN 7 pouces sans fil avec Android Auto et CarPlay, Bluetooth


ATOTO F7 WE Autoradio 2DIN 7 pouces sans fil avec Android Auto et CarPlay, Bluetooth

ATOTO F7 WE Autoradio 2DIN 7 pouces sans fil avec Android Auto et CarPlay, Bluetooth    ATOTO F7 WE Autoradio 2DIN 7 pouces sans fil avec Android Auto et CarPlay, Bluetooth
Modèle : F7EBG2A7WE ; Système d'exploitation : Linux 4.9.217 ; Style de montage : UDH07D (Double DIN universel avec un écran de 7 pouces). CarPlay sans fil et filaire et Android Auto sans fil et filaire (les informations de compatibilité sont spécifiées dans les sections correspondantes ci-dessous). Écran IPS Full HD 7 1024x600. Écran avec un angle de vision de 178° (luminosité 600cd/m2), luminosité exceptionnelle, vision claire même en plein jour, ne manquez jamais une indication importante ; Écran tactile capacitif 5 points. Ampli intégré de 445W, RMS 424W (Vcc=14.4v, THD=10%, alimente les haut-parleurs de 4 à 8 ohms) ; Égaliseur 10 bandes avec 7 préréglages. Le F7EBG2A7WE est livré avec une solution matérielle spécifique pour intégrer CarPlay iOS ou Android Auto dans son système, vous permettant ainsi d'utiliser les applications iOS Maps ou Google Maps/Waze/TomTom, etc. Entrée vidéo avant et arrière HD 720P avec vue arrière en direct. Alimenté par le micrologiciel interne PMS, le F7EBG2A7WE peut fournir une puissance aux smartphones plus rapidement que 300mA - 500mA lors de l'utilisation de CarPlay/Android Auto filaire au maximum. Prise en charge des appels mains libres et de la diffusion de musique ; conduite plus sûre lorsque vous pouvez répondre aux appels/raccrocher, lire/mettre en pause, changer de piste, ajuster le volume, etc. Sur l'unité principale, avec les commandes au volant ou avec la télécommande sans fil ATOTO ACEB44F5 (non incluse).

Avec 8 fonctions au total, vous permettant d'effectuer des tâches simples telles que baisser le volume pendant la conduite en toute simplicité. ATOTO ne cesse de développer de nouvelles versions de micrologiciel pour ajouter de nouvelles fonctionnalités et réduire les bugs. Vous pouvez les obtenir lorsque disponibles. 3 entrées vidéo, entrée caméra de recul, entrée audio/vidéo AUX et entrée vidéo de caméra avant, peuvent traiter des signaux vidéo HD 720P. Pour l'entrée de la caméra de recul, vous pouvez connecter une caméra de recul HD ATOTO spécifiée au F7EBG2A7WE pour un affichage vidéo 720P (la plupart des autres marques d'unités principales ne peuvent traiter que des signaux vidéo CVBS de 480 à 600 lignes).

Pour les unités principales F7 WE, la caméra de recul spécifiée est l'ACEBHD02LR. 2 sorties vidéo pour appuie-tête RCA ; Sortie audio RCA 4-CH (3v) pour se connecter à un caisson de basse séparé (3v) ; Un emplacement pour carte Micro SD - pour stocker des fichiers multimédias, jusqu'à 512 Go.

Ce dernier lit jusqu'à 2 To de SSD. Les formats SD et SSD doivent être en FAT32 ou NTFS. Généralement, les fournisseurs de cadres de montage de tableau de bord nord-américains Metra, Scosche, PAC, etc. fournissent des cadres de montage double DIN avec une ouverture de 174 mm x 98 mm, limitant la taille de l'écran des unités principales de marché secondaire à 6,75 pouces ou moins (faux 7 pouces).

Si nécessaire, un adaptateur de cadre supplémentaire est également inclus pour l'élargir à 178 mm x 101,5 mm. Compatible avec les kits d'installation tiers.

La taille standard ISO du châssis pour les unités principales double DIN est de 178 mm x 100 mm. En ce qui concerne la face avant, cependant, il n'y a pas de norme telle que celle-ci. Par conséquent, de nombreux utilisateurs ont des problèmes pour monter des unités principales d'autres marques avec les kits d'installation couramment disponibles sur le marché nord-américain. Le F7EBG2A7WE, quant à lui, avec sa taille de face avant de 172 mm x 97 mm, est compatible avec les produits de la plupart des marques de kit de tableau de bord nord-américaines Metra, Scosche, PAC, etc.

Châssis compact pour plus d'espace. Le châssis ne mesure que 50 mm de profondeur, plus court que la profondeur typique. Par conséquent, il y a plus d'espace pour le câblage et autres accessoires. Comme il s'agit d'une unité principale universelle, des accessoires supplémentaires peuvent être nécessaires pour terminer l'installation dans un véhicule spécifique (non fournis dans le package). Ils peuvent inclure (mais sans s'y limiter) un kit de cadre de tableau de bord, un faisceau de câblage, un adaptateur d'antenne radio, une interface de données, etc.

Télécommande sans fil ATOTO ACEB44F5 pour les commandes au volant ; 2. Caméra de recul en direct ATOTO ACEBHD02LR (le F7 n'est PAS compatible avec l'ACEBHD03LR). CarPlay et Android Auto sans fil !

Les avantages de CarPlay/Android Auto sur le F7 WE. Le sans fil est tout simplement meilleur. Plus besoin de chercher un support dont vous trouvez de toute façon superflu.

Plus de fils emmêlés pour vous distraire. Pour CarPlay/Android Auto sans fil, la connexion Bluetooth est rapide. Et après avoir établi la connexion pour la première fois, tout se fera automatiquement. Grâce au matériel haut de gamme intégré, le F7 WE est plus que capable de fournir une transmission de données stable et fiable, à la fois sans fil (Wi-Fi 5G) et avec fil (avec USB), ce qui est un atout fort pour vous en conduisant.

Excellentes performances dans toutes les fonctions CarPlay/Android Auto. Maintenant, nous pouvons passer des appels, envoyer/recevoir des messages, écouter de la musique/de la radio/des podcasts/des actualités/des livres audio... Sur l'unité principale pendant la conduite de manière vraiment pratique. Cela nécessite cependant une unité principale capable de répondre aux exigences de ces fonctions en termes de performances audio et visuelles. Sur le F7 WE, l'amplificateur de 445W avec RMS 424W (Vcc=14.4v, THD=10%) garantit que que vous passiez un appel, écoutiez votre musique ou vos podcasts préférés, etc.

, vous pouvez entendre les choses clairement à un volume confortable, puissant mais sans distorsion. Tous ceux qui l'ont utilisé pensent qu'il est bon et très clair. L'écran IPS Full HD 7 1024x600 (luminosité 600cd/m2), en plus de sa fantastique restitution des couleurs ultra-claire, offre une excellente visibilité même en plein jour. De plus, en tant qu'écran tactile capacitif 5 points, il est facile et fluide à utiliser.

Ce problème n'existe pas avec le F7 WE. Notez que tous les autoradios ne peuvent pas le faire ! CarPlay avec fil est compatible avec les modèles d'iPhone 5 ou ultérieurs avec iOS 7.1 ou une version ultérieure.

CarPlay sans fil est compatible avec les modèles d'iPhone 5 ou ultérieurs avec iOS 9.0 ou une version ultérieure. Android Auto avec fil est compatible avec les téléphones avec Android 6.0 ou une version ultérieure. Câble USB d'origine pour la connexion avec fil. Si vous choisissez d'utiliser CarPlay avec fil ou Android Auto avec fil, par exemple pour une charge rapide, des câbles USB d'origine sont nécessaires. Écran d'affichage HD 1024x600 IPS.

Les écrans IPS sont connus pour leur rendu des couleurs innovant et leur luminosité exceptionnelle. Vous pouvez avoir de superbes expériences visuelles même en plein jour ! Ne manquez plus jamais une indication importante. L'angle de vision de l'écran est stupéfiant de 178°, ce qui vous permet de voir clairement même de côté, sans rien manquer !

AutoLink (MirrorLink) vous permet de projeter ce qui est affiché sur votre smartphone sur le grand écran du F7. Vous pouvez utiliser des applications de navigation GPS en ligne comme Google Maps, Waze, Tomtom, etc. Ou lire des vidéos sur Youtube, etc.

Sur l'écran de 7 pouces du F7EBG2A7WE. AutoLink est compatible avec les derniers modèles de smartphones Android et iOS. Étant donné que ni CarPlay ni Andriod Auto ne sont compatibles avec des applications vidéo telles que YouTube, AutoLink offre une option alternative. Important : Certains services de streaming vidéo Netflix, AMZ Prime, Disney +, etc.

ne prennent pas en charge MirrorLink. Avec très peu de smartphones dotés d'un écran incurvé, il y aura une petite zone noire sur les 4 bords de l'écran du F7EBG2A7WE. Cela est dû aux différences de micrologiciel et de disposition de l'écran incurvé. Le système Linux ne prend pas en charge les téléchargements d'applications tierces.

Affichage vidéo de recul HD 720P avec fonction de vue arrière en direct (LRV). Généralement, les unités principales ne peuvent traiter et afficher que des signaux vidéo CVBS de recul de 480 à 600 lignes. Dites adieu aux images statiques enneigées lors de la marche arrière de votre véhicule. La vue arrière en direct (LRV) - Maintenant, vous pouvez accéder à la vue arrière même si votre véhicule avance.

Cela vous libère des obstructions des passagers, des appuie-tête, du toit et des piliers arrière du véhicule, augmentant ainsi le champ de vision et offrant au conducteur une vue claire des voies arrière et des angles morts courants. Vous pouvez définir l'une des touches du volant comme raccourci pour un accès rapide. Le F7EBG2A7WE est équipé d'un amplificateur intégré avec max. 445W, RMS 424W : (Vcc=14.4v, THD=10%, alimente les haut-parleurs de 4 à 8 ohms), offrant de superbes expériences audio. Vous pouvez également connecter un amplificateur externe ou un amplificateur d'usine via les 4 prises RCA à l'arrière (3 v). L'égaliseur intégré à 10 bandes avec 7 préréglages vous permet d'ajuster les fréquences à votre goût. Alimenté par le micrologiciel interne PMS, le ATOTO F7 peut fournir une puissance aux smartphones plus rapidement que 300mA - 500mA lors de l'utilisation de CarPlay/Android Auto avec fil au maximum. ATOTO ne cesse de développer de nouvelles versions de micrologiciel pour ajouter de nouvelles fonctionnalités et réduire les bugs. Vous pourrez facilement accéder à notre système de mise à jour et mettre à jour votre F7 WE lorsque de nouvelles versions seront disponibles. Le système de mise à jour fait partie intégrante de notre système de ressources, où vous pouvez accéder à diverses ressources telles que des vidéos d'installation et des manuels en ligne.

Il s'agit d'un système que nous développons, entretenons et développons.


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